在全新第三代X-Trail整合美规第二代Rogue后，与各地同步的销售模式立即扩展到全球市场。而在2015年4月日本NISSAN进一步发表节能表现更为优异的X-Trail Hybrid複合动力系统，以日本当地JC08测试下获得20.6km/L平均油耗表现（前轮驱动车型），让X-Trail都会运动休旅有着更强大的产品销售力。当然在诸多优势下美国也看见了X-Trail Hybrid的好，现也正考虑着以「Rogue Hybrid」导入美国市场销售。
日本NISSAN在发表X-Trail Hybrid时提到，此车优异的Hybrid动力系统设计将能带来更高40％的销售成长表现。而相对在美国市场Hybrid车款的需求也逐渐提高，TOYOTA甚至在2015年纽约车展上发表RAV4 Hybrid。因此身为主要竞争对手的NISSAN Rogue，当然也要想办法对应，填补都会休旅Hybrid动力的缺额。虽然改以Rogue Hybrid之名导入美国市场销售，对NISSAN而言并非难事。不过美、日两市场的在普通燃油引擎车型的配置上却大不相同。日本市场以节能为首，X-Trail所贩售的车型皆搭载2.0L燃油直喷汽油引擎（147hp），不过在美国市场的大动力需求下，Rogue则改配置2.5L汽油引擎（170hp）。但X-Trail Hybrid在日本主打的2.0L+电动马达配置，是完全优于2.5L的引擎表现，不过光是这点就直接和美规Rogue正面打上了！
也因此X-Trail Hybrid发表后，美国NISSAN并没有斩钉截铁的确认Rogue Hybrid会到美国市场贩售，还是需要一点时间考虑评估。但无论如何，X-Trail Hybrid所拥有的串/并联式複合Hybrid系统配置，以及超越各车厂Hybrid技术的「Intelligent dual clutch control」智慧双离合控制器，都让X-Trail Hybrid有着超灵活的纯电驱动、纯引擎驱动、引擎混合输出以及充电等丰富模式，并创造出亮眼的油耗表现，成为X-Trail Hybrid最大的销售特点。
